Le revêtement de pavés pour une allée piétonne, carrossable ou encore tout type d’espace extérieur nécessite de résister aux conditions météorologiques et aux passages quotidiens et véhicules et/ou piétons. Afin d’assurer une durée de vie illimitée aux pavages soumis à la circulation, il est important de respecter les règles de mise en oeuvre suivantes :
1- Préparation de la plateforme
Le sol naturel doit être :
– décapé de la terre végétale, dans tous les cas
– terrassé, s’il y a lieu, pour l’amener à la cote et à la pente souhaitées.
2- Préparer le sol support avec une pente de 1,5 à 3 %
La pente minimale dépend de la qualité du sol. Vérifiez la portance, le compactage, le profil et la planéité de la plate-forme.
3- Réaliser une couche de fondation plane avec une grave sans addition de liant
Évitez la ségrégation, compactez les matériaux, couche après couche, jusqu’à stabilisation complète et corrigez les imperfections. Pour une pente minimale de 1,5 %, des irrégularités de 1 cm max. sur 4 m de long sont tolérées. Assurez-vous de la perméabilité du sol et de la capacité de filtration entre sol support et couche de fondation et vérifiez la portance et la compacité de l’assise.
4- Réaliser un blocage de rives
Avant la mise en place des bordures, déterminez leur emplacement en posant une rangée de pavés sur la largeur de la surface. Les éléments de bordures sont posés dans une fondation en béton consolidée par une butée dorsale
5- Réaliser un lit de pose de sable sans addition de liant
La granulométrie du lit de pose dépend de celle de l’assise et du sable de joints : le sable de joints ne doit pas « s’écouler » dans le lit de pose, le matériau du lit de pose ne doit en aucun cas se mélanger à l’assise. Mettez en place les matériaux puis égaliser en suivant le profil de l’assise. L’épaisseur du lit de pose peut varier entre 3 et 5 cm après compactage mais doit être constante pour éviter les risques de tassements différentiels. Cette recommandation est valable pour les pavés de toute épaisseur.
6- Poser les pavés en respectant un écart de joints de 3 à 5 mm, mélanger les pavés de plusieurs palettes.
Les distanceurs (1 à 1.5 mm) ne suffisent pas à assurer la largeur du joint. Posez les pavés en assurant un quadrillage régulier des joints. Prenez les pavés sur plusieurs palettes pour éviter la concentration d’une couleur à un même endroit. Sciez les pavés de rive. Attention à ne pas les “casser”, les pavés de rive ne doivent pas être plus petits qu’un demi pavé.
7- Sable de joints : un sable à granulométrie continue, stable et filtrant
Garnissez très soigneusement de sable (de granulométrie continue 0-4 mm) par balayage : il doit remplir les cavités jusqu’à refus, mais ne pas pouvoir se mélanger au lit de pose. Garnissez les joints des pavés au fur et à mesure de la progression des travaux de pose. Débarrassez le pavage du sable superflu avant chaque compactage.
8- Compacter les pavés uniquement à l’état sec
Pour les pavés teintés ou ceux à aspect de surface spécial, utilisez une dameuse à plaque vibrante équipée d’une protection en caoutchouc et utilisez un appareil ayant une vibration adaptée.
9- Remplir les joints jusqu’à refus
Après le compactage, renouvelez l’opération de remplissage des joints. Ceux-ci sont à ensabler régulièrement, après un laps de temps plus ou moins long.
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